HONDA S2000
Nebyla by to Honda, aby do svých řad nezakomponovala také ryze sportovní automobil, který bude na své zákazníky působit nejen vzhledem, ale také patřičnou výkonností, která je, jak je tomu u „sporťáků“ obvyklé, také patřičně zaplacena.
Japonský šíp s onačením S2000 nabízí jeden motor 2.0i, který ale disponuje enormní výkonností. Konstruktéři dokázali do zmíněného objemu naskládat výkon 177 kW (240 PS)!!! Výsledkem je enormní dynamičnost, vysoký točivý moment a samozřejmě rychlost. Ručička tachometru se zastaví až na hodnotě
Tento vůz má náhon na zadní kola, takže lidé, kteří jsou zvyklí na „normální“ automobily, by mohli mít z počátku menší problém. Doporučuji tedy před první oficiální jízdou (než pozvete ke svezení svoji manželku, milenku nebo kohokoli jiného) vzít svého nového miláčka někam pryč od lidí a hezky si jeho kvality vyzkoušet nejdříve o samotě. Poté už jen hurá jít dělat „kinga“ na veřejnost. Opravdu, s tímto jedinečným vozem budete všude patřičně známí a nepřehlédnutelní.
Interiér působí luxusně, uspořádání je logické plně odpovídající tomu, že při jízdě tímto automobilem se bude řidič spíše zabývat tím, aby zvládl svých 240 koní pod kapotou, než aby se soustředil na to, kde se jaké tlačítko nachází. Tříramenný volant s tenkým věncem také potěší, ale co již potěší o něco méně, je jeho omezená nastavitelnost (respektive žádná). Kožená sportovní sedadla skvěle drží tělo. Podvozek je velice tuhý, takže se domnívám, že by nebylo nejšťastnější s tímto vozem jezdit větší rychlostí po českých komunikacích.
Honda S2000 je kabriolet, jehož stahovací střecha se dokáže shrnout za 6,5 s. To je úctyhodná rychlost, ale zároveň je pověstná svým přílišným „hučením“ v zavřeném stavu při vysokých rychlostech. Spolu s burácejícím motorem je to tedy vražedná kombinace
Cena této Hondy je s bohatou základní výbavou stanovena na 1 179 000 Kč a dle mého názoru zde můžeme použít spíše pořekadlo: „ Hondě muziky za hodně peněz.“
Honda S2000 je kvalitní sportovní vůz, na který si však bude muset budoucí majitel delší dobu zvykat. Ať již mluvíme o těžšímu nastupování (S2000 je opravdu velice nízké), o již zmíněnému pohonu zadních kol, tvrdší spojce nebo tužšímu podvozku. Po zdolání těchto útrap nezbývá, než si užívat výkonu a vzhledu svého automobilu s pocitem, že opravdu vlastníte cosi nadstandardního a výjimečného.